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22 十月
2018

三年三大步 中国新能源汽车拉力锦标赛打造“体育+产业+旅游+环保”新平台

来源: 中国体育报

为期5天的2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站的比赛,日前在湖南长沙圆满落幕。126名来自国内外的参赛选手,驾驶13个品牌、22个车型的63辆新能源汽车,从常德出发,环绕洞庭湖,经益阳、南县、岳阳最终抵达长沙,完成了总长为520公里的4个定速拉力赛段和多个场地障碍赛、直线加速赛的总赛程。

中国新能源汽车拉力赛锦标赛是现今国内规格最高、规模最大、距离最长的新能源汽车拉力赛,它的前身为创办于“2016年的环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛”,2017年正式升级为“中国新能源汽车拉力锦标赛“(同年9月还举办了该赛事的另一个分站赛首届“京津冀站”的比赛),由湖南省政府与中国汽车摩托车运动联合会共同主办,是湖南省首个拥有自主常识产权的国际性汽车赛事。围绕湖南省建设环洞庭湖生态区和富饶美丽新湖南的目标,环洞庭湖新能源汽车拉力赛应运而生,它一经推出,便被看做是湖南打造“体育+产业+旅游+环保”大型体育赛事平台的创新之举。    本次比赛以“生态洞庭,魅力环湖”为主题,其“生态”与“魅力”的关键词,诠释了湖南省创立并打造这一赛事的背景和初衷。

关键词一:生态

环保,是新能源最大的方向,是新能源汽车拉力赛永恒的主题。

两年前,为举办2016年环洞庭湖站比赛,赛事部门和相关企业专门在沿途安装了169个充电桩,这些充电桩在比赛结束后便免费对社会开放使用了,而这也被看做是环洞庭湖拉力赛带给途经地最实惠的回报。在赛事推动下,承办赛事的四市一县如今已拥有的400多个充电桩,而这仍远远不能满足于新能源汽车产业快速发展的需要。

不仅如此,绕湖而行的赛事路线图,频繁出现在电视、网络和朋友圈,不断刷新着人们对洞庭湖区改良的生态环境和田园风光的认知。第三次承办比赛的南县的一位当地领导表示:新能源汽车拉力锦标赛极大地促动了南县基础设施建设以及环保和旅游事业的开展,“整体进度至少提前了五年!”“洞庭之心广场”、“涂鸦村”等地标和特色小镇的出现,也给参加本次比赛的选手们留下了深刻印象。“希翼接下来能够承办开幕式。”这位当地领导表示。

三年赛事,体育+旅游+产业+环保的平台效应已初步显现。

关键词二:魅力

与2016年初创期的比赛相比,2018年的新能源汽车拉力赛有了不小的进步。首先,参赛的新能源品牌由2016年的6个增加到现在的13个,以比亚迪、众泰和领途为代表的国产新能源汽车占了参赛品牌的其中的绝大多数,说明经过两年的培育和打造,这项赛事已经引起新能源车企和相关产业的更多关注和兴趣;其次,竞赛方面,为使比赛结果更加公平,组委会还在纯电动、插电混动两个大组别下再分出轿车和SUV车型组。

据悉,目前国内新能源汽车赛主要有三种:一是传统的场地赛形式;二是由准职业车手驾驶经过改装的新能源车进行的挑战赛,突出车手水平及汽车性能的测试比拼;三就是眼前的这场中国新能源汽车拉力锦标赛,参赛车辆均为量产车,综合了场地和集结赛的特点,参赛选手中职业车手为极少数,门槛低,其规则和玩法汲取了北欧电动车拉力赛的成功经验,突出大众化和娱乐性。

作为一名专业从事新能源汽车市场研究和推广的专业人士,多次参加中国汽车新能源汽车拉力锦标赛的红点传媒创始人、北京选手赵强分析说:“从推广的角度而言,这个赛事更容易被普通的新能源汽车用户所接受。比赛过程中有不少线下的互动内容,参赛者每年都会看到承办地推出的不同特色的歌舞表演、体育比赛,晚间还有组委会组织的关于比赛和新能源汽车话题的分享会,可谓寓赛于乐,它首先突出的是社会效益,更会赢得口碑,魅力也更持久!”

据了解,“中国新能源汽车拉力锦标赛·成都站”的比赛将在本月底挥旗发车,这标志着该赛事已从初创期单一的环洞庭湖站,增加到目前的三站,三年迈出了三大步。






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